第1551章 九天翱翔（3 / 3）

统，华夏商飞就已经交付了超过200架客机，而c919的预先订单，也已经超过了百架之多！

而另一个现实就是，随着改开的一步步深入，以及某个妖孽在各个领域掀起的风浪、制造的成功经验、起到的表率作用，以及他似有意似无意地拉动着华夏在即将面临各个大坑小坑之前及时转弯规避的行动，导致华夏当前的经济活力正在被越来越快地激发出来，在本时空，1993年的华夏，其经济实力远甚于另一个时空！

这些，都导致了华夏对民用航空运输能力的需求，提前多年到了爆发的边缘。

这么大的市场，对全球的航空制造业来说，都必然是垂涎三尺的，尤其对这个市场中的两大巨头波音和空客来说，更是欲得之而后甘。

关于市场准入的谈判，其实一直都在进行，华夏民航管理局caac从1990年初就开始与米国航空管理局faa和欧洲联合航空管理局jaa讨论标准互认的问题，只不过呢，在谈判开始的前两年，正是国际风云变化最剧烈的两年，也是西方世界对华政策大转向的两年，所以，这个谈判的进展十分有限。

对此，华夏民航管理总局一点也不着急，这就是手中有牌的好处了，反正，咱家有自行制造的，能满足国内航线用途的客机，你们米国和欧共体不肯放开市场也就别指望我们华夏放开市场，大家耗着呗！

只不过呢，这继续耗下去，时间在谁这边，恐怕就难说了！

比如谭振华就认为，继续耗下去，形势将越来越有利于华夏商飞，因为他此次抵达魔都，将宣布一项重大计划！

首架c919的交付仪式完成了，出乎在场记者们的预料，华夏商飞的主要领导者们，包括谭振华、吕光杰、马峰山、张振中等人无一退场，而是毫无征兆地突然宣布了一项重大后续发展计划——华夏商飞，将从即日起启动新一代中远程双发宽体客机的研制计划，新客机被命名为——c929！

一石激起千层浪！