第一千一五一章 做不到，那这几年岂不是在俄罗斯白干了（3 / 6）

建到华夏，向华夏出口石油，应该考虑面向东倭、南高丽等亚洲国家的管道方案。

这时候，东倭就冒了出来，提出了安纳线，“安纳线”全程都在俄境内，而不是只通往华夏的管道，也就意味着俄罗斯可以从太平洋岸边的纳霍德卡港将石油输往东亚其他国家。

毕竟华夏有石油危机，东倭自然也有石油危机，而且远比华夏要强烈的多。

最起码华夏还能自产相当比例的一部分石油，而作为世界上仅次于美国和华夏的第三大石油消费国，东倭是不产石油的，那点从页岩油提炼出来的石油，近乎等于零。

为此东倭首相两次跟弗拉基米尔同志会晤，并允诺为俄西伯利亚油田开发和管道建设提供75亿美元贷款。

东倭此举，不但是为了保证自己的石油供应，还想通过与俄能源合作，提高东倭在远东地区的影响力，影响中俄战略协作伙伴关系，说白了就是要搅黄“安大线”方案。

由于东倭的介入，俄内部开始重新讨论和确定原油管道的线路走向。在按什么线路建设俄罗斯远东原油管道问题上，中日之间展开了暗中角力。

经过四年的努力，直到两国元首为原油管道问题举行正式会谈，弗拉基米尔同志这才亲自拍板，建设东西伯利亚—太平洋石油管道，即“泰纳线”方案，将原“安大线”走向向北推了400多公里，远离了贝加尔湖，解决了俄罗斯国内长期争论的贝加尔湖环保问题。

“泰纳线”东起伊尔库茨克州泰舍特，从贝加尔湖北面400多公里处经过，然后沿着贝加尔—阿穆尔大铁路，从斯科沃罗季诺开始沿着中俄边境地区，最后到达太平洋港口纳霍德卡。

然而等到真正管道建设完毕，通油已然到了2010年了。

可以说，中俄石油管道经历十五年艰苦卓绝的谈判和博弈，数万各部门、各级工作人员，石油战线的干部、技术人员、工人为此付出了辛勤的劳动。

朱院长轻轻敲打着桌面，沉吟了一会，这才