算非常有限。
尽管如此经费困难没有使陈绍宽气馁，他从海军每月预算的节余项下挤出款来，陆续建造了“永绥”、“**”、“民生”和1500吨级的“逸仙”等舰。
九.一八事变后，海军部请政府拨款，向日本订造了2600吨级的“宁海”号，还由江南造船所按日本图式建造了同吨级的“平海”号，在建造新舰的同时，陈还致力建造炮艇，改装旧舰。
经过8年的努力，海军部共建造了7艘军舰和10艘300吨级的宁字号炮艇，另改装了13艘舰艇。
至此，海军舰艇的总吨位增至4.4万多吨，力量大为加强。
然而既便是如此，中国海军的实力依然远逊于日本海军。尽管中国陆军也同样都处于绝对的劣势，但是陆军毕竟国民政府还能仗着人多与日军周旋抗衡，虽然败仗不断，然总还是有拼杀的本钱。
海军就差远了，与弱小的中国海军相比，日本海军堪称巨无霸。
此时的日本拥有完全自行设计与生产的世界一流的海军武力，日本有全球首屈一指的主力舰、航空母舰等完整的舰队，共有285艘大型的军舰，海军总吨位为一千四百万吨。
而随着江阴海战的结束，中国海军失去了自己的主力，至此海军便沦为了二流兵种，不管是兵员还是经费上面都受到了极大的限制。
其实在制定江阴海战方案的时候，陈绍宽已经预料到了这种情况，毕竟一个连与敌人正面交手的资格都没有的兵种，真的已经没有存在的必要了。
但他还是坚决执行了江阴沉船的作战方案，以自沉的方式挡住了日军舰艇进入长江的企图，为上海、南京等地的企业以及学校、政府机关的撤离争取了时间。
只是让陈绍宽没有想到的是，他们海军竟然有一天会被当成诱饵来使用，而且和小鬼子交手这么多次，陈绍宽对于日军的航空兵的实力还是非常清楚地，那铺天盖地的景象着实吓人。
想到等舰队抵达武汉码头之
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