李长亨的吩咐，黑手很快伸进海岸警卫队，还有岸基雷达机构里。
cia确实有足够能力，以秘密任务为由，让岸基雷达的观察员有意识的在某个时间段，避开某个特定方向的扫描。
或者即便看到了，也会有主管以航线早就申请过为由，不让人记下巴里-希尔的飞行记录。
但有了dea出现，事情很快有了变故。
当然，李长亨也不是真的想毁掉米国往南美运武器的秘密行动。
但盯着巴里-希尔运面粉回航的线路，派遣一架dea的预警机，等在那片区域。
再借助岸基雷达有发现为名义，预警机轻易就能扫描出巴里和另一个飞行员驾驶的飞机。
预警机肯定不会亲自去追这两家飞机。
而且dea以希望自己拿到功劳的心理做掩饰，暂时不向其他部门通报或者请求飞机的支援，事后也能说的过去。
所以，按照李长亨演戏得演的像一点的剧本，还有避免刚成为dea探员的海军退役预警机全体成员中有人泄密。
预警机第一次侦查到巴里希尔的两架飞机时，dea派出的飞机，因为从基地起飞，距离和飞机自身速度的原因，并没拦截到那两架飞机。
这事情汇报上去，早就知道一切的战壕和罗伯特-里奇笑着摇摇头，然后就汇报给了李长亨。
而正在弗吉尼亚，接受王牌试飞员亲自训练，驾驶f14雄猫战斗机已经十来天的李长亨，笑着让两人以正常程序处理后，就安心的继续学习。
从70年见到f14雄猫第一次试飞的时候，李长亨就已经惦记着亲自驾驶f14了。
当年因为担心f14不够成熟，会有危险而一直没真的上飞机，但足足3年多过去，从原型机到a型号，再到现在的b型号。
f14除了当年的一架原型机，和一架a型号在试飞基地坠毁外，就再也没出过事故。
这概率比起f4和未来f15、f16来
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