“055”的下饺子，不过这又是许多年之后的事了。
当然在本时空，趁着乌克栏的政局交替、形势不稳且经济崩溃、罗刹自顾不暇的大好时机，谭二无情地挥舞起了幕后黑手，以支票本为作案工具，大肆窃取了无数前苏俄及乌克栏人民积累多年的科技和财富，“曙光设计局”的ugt-25000自然也是其中之一。
但很可惜，虽然搞到了这型燃气轮机的全部技术资料，还获得了合法的全部授权，但ugt-25000这型燃气轮机本身就是一件尚未完成的作品，在达成的协议中，“曙光设计局”将与华夏方面展开深入合作，联合推进该型发动机的设计定型工作，华夏方面的主要研制参与单位由航空系统的燃气涡轮院、西航发及船舶系统的6703所、哈冰市汽轮机厂联合组成。
因此，“twins”这两条船上，是没有机会用上这型燃气轮机的，而仅仅只有4台库存的lm2500早已被装在了112和113号驱逐舰上，谭二自然也无法染指，所以这两条船上装的主力发动机是哪儿来的？
嗯，别忘了，二少爷可还有一位名叫胡克的老朋友。
谭二下单造这两条船，那还是1988年，“蜜月”还留下了最后一截短短的尾巴，所以在朱英福同意造这两条船，并提出了需要解决动力核心的问题之后，二少爷当即就致电胡克，表示要买几台最新型号的“奥林普斯”。
众所周知，燃气轮机和航空发动机同根同源，罗罗公司作为世界航空发动机的巨头之一，其燃气轮机的技术自然也是很强的，此时当家主打的产品就是“奥林普斯”系列，事实上，罗罗的“奥林普斯”比之米国的lm2500在技术上还略微领先一些，只是在使用寿命、成本上略有不如——谁让米帝是蓝星老大呢？他家生产的lm2500被一大票小弟选用做军舰的核心动力系统，自然产量就大；产量大，成本自然就有优势，也就更有市场竞争力，罗罗的“奥林普斯”被逼得除了本国装备之外，就只能捡一些市场的残羹
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