第601章 麦道的对策（3 / 5）

太高，利息却相当的高，不过这时候的麦道已经什么都顾不得了，有总比没有强，所以，他们终于还是积少成多地拿到了一点救命的钱。

不过也不是所有的大型银行都将麦道拒之门外，有一家银行在考虑考虑研究研究之后，就给出了肯定的答复。

嗯，童鞋，你又猜对了，当然是我们的大慈善家——梅隆银行。

只不过，这家银行也说了，鉴于麦道目前的经营和债务状况，你的抵押物必须得按照比较高的标准来设置才行，按照银行对麦道所有正在经营的项目来评估，给米国空军的f-15战斗机项目是一个现金流比较安全的良性资产，拿来做抵押最合适了。

尽管麦道现在为了拿到现金，愿意付出极为高昂的代价，可梅隆银行开出的条件还是让他们难以接受，不是不想做，而是实在太苛刻了。

始于nasa lfax-8固定翼方案的f-15战机，其第一个正式型号f-15a/b自1976年正式定型并开始投入生产以来，已经获得了米国空军以及国民警卫队共计424架订单，其中a型数量达到了365架，b型双座教练型达到了59架，这些飞机中的大部分都已经交付完毕，平均交付裸机单价达到了2000万美元，利润率则接近25%，换句话说，仅仅借着f-15这个项目，麦道公司在过去的几年中，就凭此获得了85亿美元的销售额以及超过20亿美元的利润！

这些数字说明f-15a/b战机曾经获得过巨大的成功，而展望未来，更大的市场和更高的利润其实也已经初露端倪。

基于f-15a/b改进而来的f-15c/d也已经完成了试飞定型，它将拥有更加优异的飞行能力和更为先进的电子设备，也将因此而获得更加强悍的作战能力，当然随之而来的也是更高的售价和更大的利润。

根据麦道与米国空军沟通的结果，f-15c/d的交付裸机单价将达到2500万美元而可能的订单将高达500架！

更何况还