虽说这些年，科奈罗湖沿岸已经建设发展出奥约州迄今为止体量规模最大的产业集群，但勃索-卡特罗钢铁工业复合体不仅第一期总投资规模高达十二亿美元，对卡特罗以东的奥约州腹地经济发展促进作用极大，更是奥约州乃至整个卡奈姆国家持续四十年却一直都没能实现的一个工业梦想。
因此，西海钢铁与莱基矿业这次联合举办的奠基仪式，受到卡奈姆举国上下的高度瞩目，布哈里总统等一干政要也都将特意从首都赶到卡特罗，出席奠基典礼，与韩少荣、余晋杰等人见面，洽谈更深层次、更多领域的合作。
就算在奥约州，布雷克、菲利希安、西卡家族等权高势大的酋长家族势力对这个项目冷眼相看，但勃索-卡特罗钢铁工业复合体建成后，将令奥约州东部的利益集团受益匪浅，因此也能在奥约州政府、州议会内部获得广泛的拥戴声音。
为参加奠基典礼，为防止路途出什么波折，韩少荣、余晋杰是提前一天赶到卡特罗；大使馆、驻德古拉摩总领事馆的中方官员以及华企华商代表也都是提前一天入住进卡特罗的宾馆里。
“韩先生、余总这一趟旅途辛苦了吧，我跟陈总在这边实在忙得脱不开身，要不然怎么都要赶回德古拉摩给你们接机的！”
梁远、陈如豪作为西海钢铁的董事长、总裁，也是这次奠基典礼的中方负责人，需要留在卡特罗各个方面都照应到，实在是没有办法抽出时间赶回德古拉摩给韩少荣、余晋杰接机。
除了筹备奠基典礼外，如此庞大的工程要赶在六月之前铺开建设，各个方面的衔接之前也都仓促，奠基典礼后就要启动建设，暴露出来的一堆问题都需要协调解决。
这一次，中铁建作为勃索-卡特罗铁路的承建商，从正式决定参与竞标算起，到现在项目组进场，满打满算都不足两个月。
包括勃索-卡特罗货运铁路在内，整个工业复合体的建设方案都是在七十年代之前成稿，到此时已经过去四十年。
原方案不仅
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