汽车联盟，张凡的新设想。共同进退，而这个联盟的威力，可不是一加一等于二这么简单。
五大车企在国内的实力是非常强的，他们有关系，有资金。而特斯拉有技术，有能力。
现在彼此结合起来发力新能源市场，就能加快新能源车的推广发展。能够在时间上形成优势。
在未来新能源领域，领先一步就有可能步步领先。这种领先不仅仅是在技术上，还有在服务上，在行动上。
比如在充电桩的布置上，虽然现在充电桩数量比较多。但是特斯拉的新型充电桩和充电技术也正在研发当中。
而且这些技术已经有了重大突破，一单这个技术成熟，那么新型的充电桩将会重新布置。
到时候这种技术联盟的其他车型也可以享用。到那个时候，整个联盟在一起，就可以在国内快速的建设更换新的充电桩用来服务新的车型。
对于电动汽车来说，电池技术和充电基数是制约电动车发展的最主要因素。现在特斯拉的技术已经非常强了，但是特斯拉却并不满足。
现在特斯拉的公关团队正在努力公关石墨烯电池。而且有了不小的突破，同时在石墨烯材质的生产上面也在全面研究。
石墨烯电池的特性很多人都知道，质量轻，存电量大。同等重量的石墨烯电池的存电量是普通锂电池的三到五倍甚至更多。
如果石墨烯电池技术有了新突破，那么未来纯电动车的续航里程就可以达到一千公里甚至两千公里以上。
到那个时候，普通的燃油汽车在电动汽车面前没有任何的优势。而新一代快充技术，更是让充电速度得到大大的提升。
五百公里的续航里程，未来充电只需要十分钟甚至更少。新电池技术和新快充技术未来将会大大的改变电动车的性质。
当然这个研发投资是非常大的，就算是龙腾集团，现在也是在疯狂的烧钱。在研发上面没有太多的捷径。
汽车联盟的目的，就
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