务比他高，是辽东铁路分局主要安全的副分局长，只是因为自己是路局安全监察室的事故科长，代表路局来工作，礼节上必须过得去。于是笑着说：“张局长，您太客气了，你们是事故救援方面的专家，我是外行，也提不出什么意见，就按你们确定的方案救援吧。”
张玉良见齐军如此谦虚，便不再客套，事故副救援必须争分夺秒，早一分钟恢复正常运输秩序就减少很大的损失。于是对跟随救援列车到达现场的辽城机务段副段长说：“光明段长，你去看看安监室的同志调查结束没有，他们一结束我们马上开始救援。”
齐军闻听马上说：“张局长，安监室那边很快就能调查完，我们可以先把事故机车和后面的车列分解，估计分解之后他们的调查也就结束了。”
救援列车都配属在各大机务段，区间一但发生事故需要救援，由距离事故地点最近的机务段出动救援列车。齐军既是机车乘务员出身，又当过机务段的中层干部，对事故救援一点也不陌生，他没看救援方案都知道第一步得这么做。
张玉良深深的看了一眼齐军，然后说：“光明段长，就按照齐科长的意见办，现在开始行动吧。”
石头山站只有三条道，2道正线得接发过往的各次列车，不能耽误正常的运输秩序，2302次列车占用着3道，救援列车在1道，给救援工作带来了一定的难度，不过，有前后区间的线路可以借用，还有2302次的补机可以使用，救援工作还是能摆布开的。
首先，救援列车的机车拔头，通过区间进行2302次列车停留的3道，与后部守车连挂在一起，救援人员将2302次主机和补机之间的车钩摘开后，将2302次列车及补机与上了土挡的主机分离，牵出3道后送往1道，进入1道后停车，把前面2302次的补机摘下，与救援列车连接，将救援列车推送出1道，在区间暂时等待。把2302次的车列推送进空闲的1道。
救援列车的机车从2302次后部摘头，再次进入3道。发生
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