因为第一批买来的机场设备已经安装调试完毕，此时，已经有几台机床开始运转起来，准备加工天峰科技公司的第一批零件。
涡桨b发动机的压气机轮盘，李天峰自然再熟悉不过，自己以前在e厂的时候，可没少和这些零件打交道。
粗加工，半精加工，不会存在什么技术难度，因为没有涉及到精加工，技术要求，尺寸精度要求，都没有那么高。
按照工艺流程，第一道工序是普车，也就是使用普通车床车一下，将其中一个面和外圆加工得稍微平整一点，因为过来的锻造毛坯件，形状都不是十分规整的，上数车之前，使用普通车床稍稍加工一下是必须的。
目前，有两台c6140普通车床，正好一台车床加工一个图号，一台普通车床加工压气机第一级轮盘毛坯，另外一台机床加工压气机第二级轮盘毛坯。
普车只是稍稍修整一下，以便后续的数车工序加工，速度很快，两位普车师傅是熟练工人，技术还不错，一个小时加工三、五件零件没有一点问题。
普通车床上，零件高速旋转，锋利的车刀发出嘶嘶声，一圈一圈的金属屑被车下来，卷曲着，形成一条一条的金属屑掉落在车床底部的铁屑槽之中。
被加工过的毛坯表面，露出光亮的金属光泽，涡桨b发动机的压气机轮盘的材料是1i9ti，一种不锈钢材料，涡桨b发动机是六、七十年代的产物，也不可能使用什么钛合金。
普车之后是数车，数车工序稍多，也稍微复杂，如压气机第一级轮盘就有五道数车工序，此外，还有两道数铣工序。
普车第一件零件加工完成，加工这个零件的普车师傅，拿着尺子量了一下，因为这道工序比较简单，也没有几个尺寸，稍稍一量，尺寸合格之后，普车师傅就在加工流程卡上填下自己的名字，叫现场检查员过来，复检合格之后，盖一个章，首件算是加工完了。
现在说一说一号车间的人员配置情况，一线操作工人大约有三、四十人，管理
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