第三十五章 奥赛罗“贩奴”（2 / 4）

“海地人？你们的船为什么叫小汉斯号？”

“这艘船是从东非购买的，所以我们没有改名，不过水手和我都是正儿八经的海地人。”奥赛罗回答道。

“那可真是罕见呢！”英国皇家水兵说道。

黑人船长在大洋上确实不常见，可能美国这种国家多一些，而黑人最多的非洲，黑人搞远洋贸易的绝对是凤毛麟角般的存在。

以前索马里和斯瓦希里人还有红海海岸的一些黑人国家倒是比较擅长海上贸易，但是这些国家现在早就被东非为首的西方殖民者废除或者殖民了。

奥赛罗说道：“当然，我们海地可是一个岛国，国家主要贸易就是依赖海运，所以我们也从文明世界购买了很多船只来发展航运。”

实际上这些廉价的商船，都是东非赠予海地人的，毕竟奴隶贸易不好做，东非人不想直接出手，所以作为同样是黑人的海地人来贩卖黑奴，那就“和谐”的多了。

而且现在海地本身就是美洲最大的“劳务”输出国，所以这样就更加合理了，这也是近年来东非奴隶贸易的一個发展方向。

而奥赛罗就是和东非合作的海地商人，东非出船，奥赛罗从东非拉“商品”，这样奥赛罗不仅能以极低的成本获得一艘远洋船只，虽然只是正在被淘汰的木制风帆商船，但是对于海地人来说也是天大的财富。

同时，还能白嫖到“商品”和“劳工”，这种情况下，就等于东非给海地人送了三份钱。

船是东非提供的，商品其实是东非支付的运费，而劳工也是东非服役期限满了之后退役的奴隶。

海地人只需要出人出力，就能获得这些财富，同时海底人还能继续把奴隶和商品倒卖掉，又能大赚一笔。

在东非这种“百亿补贴”之下，海地人自然是家家户户过上了富裕的日子，在奴隶型经济的道路上去而不返。

皇家海军的水兵对这些不感兴趣，因为海地是曾经法国人的殖民地，而且现在还独立了，所以他们从哪里弄到这些二手船只，自己可没功夫详查。