王宇立刻将车钟拨动到全速位。
安纳波利斯的车钟前进挡拥有着四个档位，分别是慢速（1/3）、中速（2/3）、标准速度（standard）、全速（full）。
而在这四个常规档位之外，还有一个特殊档位，叫最大战速（flank），也就是不计动力系统的寿命，能够让战舰在短时间内爆发出来的最大速度。
随着王宇改变车钟档位，“海妖”控制体系自动将命令传递给了动力舱，于是，伴随着战舰内部传来一阵像是喷气式发动机提升功率时发出的高频且音调迅速加大的轰鸣声，战舰还能使用的动力系统部分开始全力运作。
在短短一分钟之内，便将战舰的速度便显而易见的提到当前能达到的全速，也就是二十三节。
这加速性能堪称鬼畜。
这就是超级战舰的另一个骄傲——高效的柴电燃联合动力系统。
在巡航时，战舰会使用柴油机作为动力，数台大功率柴油机负责发电，然后用电推的方式让战舰移动。
但在战舰启动、加速或者需要全速航行的运行工况下，就会动用到高负荷下热效率拉满的燃气轮机作为主要动力。
这种启动快体积小的轮机可以让战舰在很短的时间内便完成速度的改变，可以称得上是战舰的弹射起步，比传统蒸汽轮机要快多了。
可惜，燃气轮机的燃油消耗量极大，所以为了满足要求的长续航，安纳波利斯并没有使用更加灵敏的燃-燃联合，而是补充了燃油消耗较少的柴油机作为平常的航行使用。
同时，柴油机发电除了驱动螺旋桨之外，还可以为安纳波利斯号上“海妖”体系的提供足够的电力支持。
由于对抗塞壬的需要，之前那个世界的人类海军各种舰艇所使用的动力系统简直五花八门，什么综合电推什么燃蒸联合什么燃燃交替都能看到身影，不过总归来说，常规的燃油锅炉加蒸汽轮机的组合还是最常见的。
不过考虑到动力系统
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