了愣：“该死的，这里出现了一条故障信息！”
警报，警报！1号发动机推力反向器阀门故障！
这个时代的显示器还是单色的，绿油油的颜色，不会像红色那么刺眼。
一旁的索纳开口：“应该没什么大碍，飞行手册里，就算是推力反向器在空中打开，也不会有什么意外，最多就是费一些燃料。”
他可不想返航，回去检修，他更想赶紧飞回维也纳，和朱丽叶做一些浪漫的事情。
威尔士简单思考了一下，的确真的没什么大碍，如果飞回去，检查之后再重新起飞，将会给航空公司带来一笔额外的损失，所以，还是继续飞吧。
反推装置，没什么大问题的。
战斗机在降落的时候有减速伞，让滑跑距离大大降低，客机也有专门的方式：反推，机轮接触到跑道之后，发动机后面的挡板就会打开，把百分之七十向后喷的气体转向前方，人为制造更强的减速能力，这样就能客机尽快减速停下。
这东西，万一在空中打开了怎么办？
反正波音给出来的手册，不会影响到飞机的飞行，所以，他们也就不用太在意了。
威尔士作为机长，最终拿决定的是他，他一番思考，决定忽视这个警报。
外面，一片漆黑。
又过了九分钟，已经到了晚上23点31分。
索纳突然发出一声惊呼：“reverser's deployed!”（反推装置打开了！）
威尔士眼疾手快，一把就将一号发动机的油门杆拉到了慢车为止，然后又关闭1号发动机的燃料供给。
各大航空公司都愿意用双发客机，因为这个更省钱，使用方便，维护保养简单，哪怕推力一样，两台发动机也会比四台发动机省三分之一以上的费用。
而现在，双发的劣势显示得淋漓尽致！
如果是四发动机的客机，那就算是其中一台发动机出了故障，关闭就可以了，但是
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