香江，启德机场。
“各位旅客，从香江飞往维也纳的劳达航空004号航班，已经开始请旅客们登机了，请你们拿好随身的行李，前往三号登机口。”
随着机场里响起的声音，旅客们拿起行李，开始前往登机口。
驾驶舱内，机长托马斯-威尔士和副驾驶约瑟夫-索纳有条不紊地进行起飞前的准备。
两人都是经验丰富的老飞行员了，威尔士虽然只有三十八岁，却已经拥有了一万一千七百五十小时的飞行经验，索纳比他大三岁，飞行经验六千五百小时，所以，索纳只能当副手。
不过两人已经搭档了两千多个小时，当劳达航空购买了这架波音767客机之后，两人就成了搭档，在这架飞行上飞行了三百多个起降，平均下来，每次飞行都是六七个小时。
波音767，是波音公司开发的中大型、长航程、宽体双发喷气式飞机，和之前的飞机相比，它首先采用了两人制驾驶体制，飞机内部只有两個人！
少一个人，对航空公司来说，就意味着运行起来少了一大笔人工投入，所以，深受航空公司的好评。
同时，这种飞机还是长航程的，普通的型号就拥有七千多公里的航程，如果后面带个er，就是扩展航程的，一万多公里，能进行洲际飞行，所以，这种飞机在八十年代投产以来，收获了大批订单。
对两人来说，或许这只是一次普通的飞行，对劳达公司来说，也是一次普通的飞行，但是，这次飞行注定不平凡。
劳达航空，也叫做维也纳航空，创始人尼基-劳达是著名的f1赛车手，他是75年、77年和84年三届冠军，还是唯一一位代表法拉利和迈凯伦车队夺冠的赛车手。
同时，他不仅仅玩赛车，还组建了两家航空公司，分别叫做尼基航空和劳达航空。
劳达航空是赛车手开的公司，这也是镜子招牌，现在的劳达航空正是最鼎盛的时候，通航城市多达56座，业务遍布欧洲、亚洲和
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