山万厂。
两根车桥终于到手了，一根前桥，带转向功能，一根后桥，主要承重。
“虽然长了三十厘米，但是重量反而还降低了，这是怎么做到的？”大家伙一边测量，一边赞叹。
“质量也很好，桥壳材料内部没有任何气孔，甚至更加致密！”
“没有焊缝，一体式车桥，还不是铸造，他们是怎么做到的？”
大家伙研究了整整两天，终于，一名红着眼睛的技术人员拿着翻看到的技术文献，跑来找袁明。
“袁厂长，我查到了，车桥除了铸造和热压焊接之外，还有第三种制造工艺。”
“什么工艺？”
“液压胀形车桥。”技术人员的语气复杂：“这种技术是使用无缝钢管，从中间桥壳部分破开，把它放在模具里，然后向钢管内部填充高压油，让无缝钢管在模具内部膨胀成型。”
车桥虽然外形不复杂，至少也得两次冲压才能成型，这没有焊缝的一次成型技术，只能是用液压油来将无缝钢管撑开！
模具做成车桥外部的形状，内部靠液压油来硬撑！
这几乎和炮管的身管自紧工艺一样，但是，要将无缝钢管撑成车桥的形状，这高压油的压力该有多大？
“压力多大？”
“想要做普通卡车的车桥，也需要三万吨以上的压力，至于这种大型车辆的车桥，至少需要五万吨以上的压力！压力越大，做出来的效果越好！”
大家伙瞬间就想到了什么：八万吨的模锻压机！
太平洋集团有这个大家伙，只要将液压油泵输往模锻压机油缸里的高压油换一个通道，流到这种设备里，就能将车桥简简单单地做出来，对太平洋集团来说，没什么难度，但是对于其他车企来说，那是想都不用想的！
也就是说，他们就算是花费两百万，买回来了这两根车桥，也根本就没法仿制，除非他们也造一台八万吨的液压机，但是，这东西的投资……
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