纽约。
傍晚～
拉瓜迪亚机场。
大卫与天牛先生和托比·欧尔佳，三人乘坐前来接机的轿车，飞速驶向市区。
在路上。
临时客串专车司机的花匠先生，向大卫又讲了今天收到的几条最新情报。
“今天中午，世界多家海运巨头公司宣布暂停红海航行，部分航运公司已通知停止货物接载和订新舱。”
“据说，是这些货轮在经过红海南端的曼德海峡时，遭到了武装海盗的连续袭击造成船只和货物受损，导致这些航运公司都不得不对此抱有谨慎态度。。”
“海盗？”大卫听到这个既熟悉又陌生的词儿，感觉很好笑的问道。
“那边很乱吗？怎么海盗这么猖獗？”
花匠先生看了一眼坐在副驾驶的天牛先生：“你来给老板讲讲吧。”
“好～”天牛先生挑了下眉毛，点头道。
“苏伊士运河—红海－曼德海峡－亚丁湾，组成的国际航运要道扼守在亚、非、欧三洲海上交通要道，连通红海与地中海，是世界上最繁忙的水道之一。”
“曼德海峡位于红海南端，连接红海和亚丁湾，是船只往返于印度洋和大西洋之间的必经之地，战略地位非常重要。”
“通常亚欧航线，特别是欧地航线，主要走的都是红海通道，是亚欧海上贸易的主通道。”
“目前每年超过1万艘远洋货轮通过苏伊士运河，占世界海运贸易的20％左右，主要是集装箱船及油轮，客运船只占该航道通行量的不到1％。”
“油？它是中东地区向欧洲出口原油的海上通道？”大卫立刻就反应过来，追问道。
“是的！”
“从中东地区的伊拉克、科威特、伊朗、阿联酋、卡塔尔和阿曼、也门等产油国始发的油轮，都需要经过亚丁湾→曼德海峡→红海→苏伊士运河→地中海，再经由西班牙与摩洛哥之间的直布罗陀海峡，抵达西欧各国的主要海港。”
“在这条相对狭窄的重要贸易航线上，一直都有各
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