苏制坦克的一大特色就是结实耐造：转向杆不动？那就用脚踹！挂挡挂不进去？那就用扳手砸！甚至在噪音巨大的t-34坦克里驾驶员听不到车长的命令，车长就会直接用脚踹：踹左肩膀就是左转，踹右边就是右转！
东方坦克一直都在继承苏系坦克的特色，操作也是完全的体力活，撸过一天操作杆之后，绝对是四肢发软，除了睡觉，什么想法都没有。
相比之下，西方坦克的操作就轻松多了：早在二战时期，德国的坦克就开始用液力传动系统，搭配方向盘转向，甚至还能实现原地转向，虎式坦克就是靠着这种动作来加快炮塔转动，给盟军坦克手带来致命打击。
现在，东方的坦克依旧不具备中心转向能力，哪怕是三代坦克，在秦阳的建议下也没有打算研制液力传动系统，这还不是八十年代初期工业水平的东方能涉足的，还是老老实实的用机械传动。
如果用机械传动，还想要省力，那怎么办？当然是上液压助力啊！只要挂挡、拉操作杆的时候省劲就可以了。
法哈塔点头，同意了这个方案。
“请问，贵方什么时候能出设计图？什么时候能出实物？”米尔扎迫不及待地问道。
方老又紧张起来，以秦总的个性，不会说出三五天甚至是一个星期来吧？
“这个工作太复杂了，我们虽然有炮管和自动装弹机，但是还没有搞过焊接炮塔，发动机要升级，传动系统也要改进…我来算一下。”秦阳的左手拨拉着右手的手指：“两千万美元的改装费用应该够用，我们各自负担一半，你们出一千万美元，如何？”
聂小倩迟疑了一下，我翻译清楚了啊，人家问的是多长时间，你怎么算起费用来了？
似乎是害怕聂小倩为难，秦阳直接飚了句英语：“tenmilliondollars。”
米尔扎眼睛里闪过了一丝茫然。
我是问多久，没问多少钱啊！
秦阳继续滔滔不绝：“一款先进的炮塔开发，需要经历很多步骤，很多东西都要全新生
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