大宋庆历八年，在朝鲜过完新年之后，宁海军就浩浩荡荡向着日本而去。
他们其实是在去年十月下旬出发，正常来说，抵达对马岛，一千多公里的直线距离，需要在海上航行两三个月。
不过那是唐朝。
当时唐朝和日本之间贸易交往不深，只有遣唐使，没有遣日使。
而日本航海技术不发达导致不管去还是回，都需要很长时间，因此每次航行都要以月来计。
到了宋朝，特别是南宋时期，随着双方贸易往来加深，这种情况就得到了改善。
去日本抵达他们南部的九州岛外围的五岛列岛，一般只要十多天。
等到了明朝后就更快了，随着石见银矿被发现，南方与日本之间贸易更进一步加深，顺风顺水的情况下，最快甚至只需要三天，一般则十天左右。
即便是去石见国，也只需要不到一个月。
所以简单来说，在商贸的影响下，双方越来越熟悉海上道路，知道怎么走，往哪个方向走，时间自然能够进一步缩短。
现在大宋和日本之间贸易已经很成熟，正常去九州岛的话，基本上也就是跟明朝差不多，十来天的样子。
只是对马岛和石见地区更远，需要穿过朝鲜海峡和对马海峡，直线距离1200公里，实际距离超过1500公里，因而还是要一个月左右。
正常来说，宁海军应该在十一月下旬，十二月初到石见国。
可奈何天有不测风云。
今年年末的北风劲太大，海上一时风云变色，电闪雷鸣加狂风暴雨。
宁海军不得不停靠在了星岛，也就是后世济州岛休整。
这也是出征日本最大的难题。
即便是铁甲舰也不一定能顶得住海上风暴。
如1870年英国7000吨级的蒸汽风帆混合动力铁甲舰“船长号”，就葬身于风暴当中。
因此出征路上遇到风暴，那基本上就是十死
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