部门快，可以理解，但这种高速路，整体车速快，燃油泄漏，又有死伤的危险情况，应该及时授权给公安这种具备综合统筹能力的快速响应部门，到场及时组建指挥部，以应对有可能出现的更大灾害。
方淮在吊车到达之前，心里默默进行了这些总结。
嗯，等领导问“为什么消防应该占据灾害处置主导地位”的时候，就这么说。
算了，领导也不一定问，还是直接写进方案里吧。
又多了一个范例。
不过，方淮这种老6自有人生信条，得罪友军单位的话，要是没好处，坚决不能当众说，所以领导和记者到场的时候，打听了一下现场情况，便采访到了他这位刚刚比武夺魁归来便投身战场的人民卫士，他也对着镜头好好说了一下各单位的处置得当，顽强英勇。
至于他准备私下悄咪咪写什么，那是案例分析，不会给老百姓看的。
吊车到达远比想象的久，高交警的同志把车领进来的时候已经三个小时，正是中午。
大家都在说，真是运气好。
如果是前几天的大太阳天气，这个点的气温能达到30度。
30度气温，沥青混凝土受到阳光直射，表面温度能达到60度。
柴油一般情况下是不易燃的，但里面的杂质可能易燃。
而且柴油的稳定性，是由于柴油的挥发性低，这个挥发性，也是受温度影响的，温度越高，挥发越快。
这么一地一船的柴油，加上高温，就是再不易挥发，也会产生大量的可燃气体。
如果是前几天那种高温，晒上三个小时，危险性可想而知。
不过，消防的工作，不管气温高低，都是同样的谨慎，三支雾化枪的全面保护下，确保火星生成的概率降到最低，吊车慢慢把罐车吊起，车头一倾斜，“哐”地一声，前头顿时正了过来，后半部分连着罐体，也被吊绳慢慢扶正，甩了个尾，最后稳稳落地。
大家的心终于放
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