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“五年甚至十年，已经足够发生许多事了。”白川枫用带有深意的眼神看了一眼永田正他们。
实际上据他所知，从东京至轻井泽的直达线，在87年只开放了部分线路。
两者之间真正完成专线直达运营，那是90年代的事。
而这么长的时间空窗期，就是鹿角追赶靠拢的最佳时机。
永田正他们显然也明白了白川枫所说的话是什么意思，老实说他们有点心动。
“那么永田桑、小川桑，现在再让我们看看鹿角的情况。”
白川枫把笔放到鹿角与大馆附近，“如果大馆至鹿角的铁路修成，按照如今电铁的速度，两地往来的通勤时间大致在15~30分钟。”
80~100公里每小时的速度，30公里算上站点停靠时间，半个小时绰绰有余。
而如果是专线的话，这个时间还会更快。
“这个时间非常短，也非常具有优势。那么从大馆又怎么才能最有效率的通向霓虹各处呢？”
白川枫在大馆的郊区划了一个圈，“这里，未来会是大馆空港的所在地。”
“空港？”永田正和小川和夫对视了一眼，他们都看到了彼此眼中的惊喜。
空港就是飞机场，如果在这个地方有一座机场，那么鹿角这里的格局又将大大不同。
“二位有所不知，大馆空港的规划在前几年就已经复审通过。
只不过因为某些流程的原因，暂时还属于筹备阶段。”
这其中的情况佐佐木喜久治最清楚，因为大馆机场就是就在他的推动下，才最终完成了立项。
现在之所以迟迟未动工，一部分是流程原因，一部分也是因为财政压力。
不过大馆的空港已经是板上钉钉的事，最多是早还是晚的问题而已。
“而如果大馆有了空港”白川枫在大馆和东京之间画了一条直线，“从东京到大馆乘坐飞机的话，一个小时多一点就
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