及，车位也相对宽松。
所以现在搞自动泊车有点太超前。
不过，现在既然董庆军已经提出来了，那就讨论一下。
李文军回答：“你们都能做到自动躲避了，自动泊车只是对障碍物作出的反应不同而已。从理论上来讲，是可以实现的。”
董庆军：“那有没有一种可能横向平移进侧边车位呢？比如路边上那种。”
李文军：“可以啊。四个轮子如果都能独立控制旋转方向。就能做到这一点。而且轮子能转到跟车子长轴方向垂直，并滚动。”
董庆军没听懂，一脸呆滞：“啊？！”
李文军取了两个杯子摆在桌上，拿出了一辆小车，把四个轮子拧到跟车长方向垂直的位置，就能自由横向在两个杯子中间移动了。
董庆军：“知道用模型演示很容易，实现起来很难。”
李文军：“不，1933年的影像中就有厢式轿车便借助安装在车尾的第五车轮，以甩尾的方式快速完成平行泊车；如果是文字资料的话，1927年就有人试过将前轮‘翻折’90度让车辆能横向移动。”
董庆军喃喃地说：“那都过了快七十年了，为什么到现在还没有实现量产。”
汽车这十年的技术更新换代很快，为什么没有人来做这个。
李文军说：“因为量产的车第一是保证安全，这个横向移动只是偶尔的便利，可是为了实现这个却要把原本固定横轴变成动件，而动件越多，失控的概率就越大。所以量产的车上面暂时不会考虑装这个。但是概念车和原型车上可以任意发挥，反正也是为了探索未来的技术。”
董庆军皱眉抿嘴。
李文军说：“不过，你也不要气馁，这个横向移动，不仅仅是为了方便停车，更主要的是优越的机动性。比如原地掉头，原地大角度变向。”
董庆军点头：“那我就去研发自动泊车了。反正这个自动躲避也只有细节问题，留给他们改进了。”
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