夕阳映照之下，一架正式编号为舰侦轰1型“双龙”式舰载机机身上的红色三叶葵标志熠熠生辉。
这架“双龙”飞机和之前的“双龙”舰载水上飞机已经不是一个物种了，而是根据格雷特海峡战役的经验进行了大改，拿掉了又重又大又碍事的浮筒，换装了两台更大功率的星型发动机（5缸175匹马力），强化了机身，还安装了供氧装置从而大幅提升了实用升限、航程和航速的新物种，只是外形没有大改，所以才沿用了“双龙”的代号。
坐在主驾驶座里面熟练操纵着这架飞机的是已经晋升海军航空兵中尉的凤鸣山，他这一次是作为“教官”和另外二百多名飞行员和地勤人员一起被派到所谓的德州海自当外援的——德州海自的舰员都是日本人，原本的日本幕府海军和各路海贼人数很多，从中挑选出来的好手就够德州海自使用了。但是原幕府海军和各家海贼却没办法为德州海自提供飞行员和甲板地勤，虽然这年头的飞机并不难开，可舰载机飞行员在什么时候都不容易培养！
别说日本国一下子拿不出几十上百号舰载机飞行员，就算是大明海军航空兵里面能上战场的舰载机飞行员总数也不过三百.这还是包括驾驶员和领航（副驾驶）在内的数量。可以说个个都是海军航空兵宝贵的财富！
这一次诸葛为道是为了让德州海自打出威名，才咬着牙从太平洋舰队的舰载机总队里面抽出了88人（包括8名副驾驶）暂借给德州海自的。
等德州海自打出了威名，拉满了仇恨，还把德州陆自的一个混成旅团送到德州城后，这些借给德州海自的飞行员都是要归队的。
当然了，到了那时德州海自的“飞行武士”差不多也该从大明海军航空兵的飞行学校中毕业，虽然不可能马上飞舰载机，但是他们可以先到德州来飞岸基飞机，等飞熟练了再上舰不迟。
至于凤鸣山这样的大明舰载机飞行员也会因为这趟“外差”而收获颇丰.
坐在驾驶仓内，一想到自己将来的仕途一片
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