，你飞过那么多架次的直8a，你是怎么克服直8a主减滑油温度报警系统的设计缺陷的。”
嗯？
姜海涛一下抬起头，惊讶地看着陈飞。
直8是老机型了，实话实说，现在很多年轻的飞行员都没飞过这一款飞机，现在的年轻飞行员，要么直接从直-9入手，要么就是飞老毛子的米171，或者是其他，很少有长时间飞米8的，至于直8a ，那就更少了，所以陈飞提的这个问题，现在的年轻飞行员听都没有听说过，但陈飞不但提了，而且非常精确，这一看就是飞直8的老手，不然提不出这样的问题来。
直8a型是目前最重的重型直升飞机，最大起飞重量13500公斤，所以他的主减速器功率非常大，达到了3000kw，为了有效地监控主减速器的运转情况，工程师们就设计了主减滑油温报警系统，但是这个系统有设计缺陷，所以经常误报警或者不报警，严重影响了飞机的完好率和飞行训练。
不过这个问题，一些有经验的飞行员都会自己解决，当然，各有各的绝招，现在，厂家也已经给出了相应的技术解决方案，但还是不太完美，所以一些老飞还是喜欢自己解决。
所以陈飞提的这个问题，不但尖锐，而且刁钻。
姜海涛愣愣地看了陈飞好一会儿——通常情况下，稍微有点儿眼力劲的飞行员是不会这么直视着自己的领导的，可是姜海涛就这么干了——他愣愣地看着陈飞，一直好一会儿，这才说道：
“首长，滑油温度指示器和滑油温度传感器是串联分压电路，当电源电压升高时，同一温度时的温度传感器上的分压增大，所以才会出现提前报警，当电源电压下降时，分压减小，于是出现了滞后报警或者是不报警的情况，所以想要改进这个问题，也很简单，消除电源电压的影响就可以了。”
姜海涛不像陈飞那样能说会道，但还是把这个问题讲清楚了。
陈飞听了，点了点头，他对姜海涛的能力基本有一个大概的了解了
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理