第一千三百五十四章 能力问题（2 / 4）

伊留申总工程师诺沃日洛夫也清楚，此次伊尔-76销售利润还比不上s-300防空导弹系统；在整体盈利方面更赶不上图波列夫设计局。能够得到奖金已经很好，看来还需要不断努力才行。

今天才是展会第一天, 苏联各大设计局取得的成绩，已然很好。消息传回国内，就连苏联高层都没有还有这么大惊喜。

不过听到三家设计局获得奖金，让苏联两个老牌飞机制造专业设计局非常不服气。

目前苏联国内各大飞机设计局虽然看着很和谐，分工比较明确。

比如安东诺夫设计局主要设计制造运输机；图波列夫设计局制造轰炸机；米高扬设计局制造轻型战斗机、高速截击机；苏霍伊设计局制造重型制空战斗机、攻击机；米里设计局和卡莫夫设计局主要生产直升机；伊留申设计局生产大型运输机；雅科夫列夫设计局研发垂直起降战斗机。

但那只是他们主要从事的业务，各个设计局之间还是有很多业务重叠；或者可以说是互相竞争。但是无论如何划分，在苏联国内最重要的两个飞机设计局；绝对是米高扬和苏霍伊两家，其他比起他们；无论是技术、实力，以及获国家支持方面，其他设计局可是要差一大节。

现在看到其他设计局工作人员都能得到奖金，他们两家当然会不服气。尤其是米高扬设计局，更是如此。

米高扬设计局，原称为“米高扬-格列维奇设计局”，是苏联主要的飞机设计及制造商。由阿尔乔姆-米高扬和米哈伊尔-古列维奇建立于1939年12月8日，该设计局的名字是以米高扬和格列维奇两人名字命名的。以生产米格战斗机而闻名，“米格”的名字正是取两位设计师阿-伊-米高扬和米-约-格列维奇姓氏的第一个字母。

之前苏霍伊靠着出口苏-27可是赚了不少，目前订单根本就排不过来。可是米格战机因为别连科叛逃问题，导致米高扬设计局明星产品，米格-25战斗机性能被美国人完全掌握；让米高扬设计局开陷入异常尴