是起点很高, 接下来就是看产品质量如何。由于前两架原型机，都是在美国麦道组装, 导致另外三家工程师过去的不多；并没有学到多少东西。毕竟麦道公司拥有太多美国军方项目；保密性很高，真心不是那么方便。
真要是有工程师被人下套，最后以间谍罪被逮捕，到时候哭都来不及。美国军方什么事情都做得出来，可是不能不防。
王全铭最近一段时间，只是在不断升级黑云919中型客机、以及其他延伸机型；至于超大客机，要等到英国工厂建设完成，在过去偷师。
王全铭：“客运飞机公司主要是对919机型进行后续延伸开发，目前919h型货运飞机已经研发成功。单单油耗方面，就比客运飞机节省15%，市场上绝对具有强大竞争力。”
“同时对于136-144座客机也进行了研发，但此次展会只能做一个基本介绍，后续要不断试飞才能推向市场。”
客运飞机制造部门，起步时间不长。而且没有多少经验可以借鉴，毕竟技术方面还需要与国际接轨。
人们会走进一个误区，认为黑云集团能够研发出地效飞行器、隐身战斗轰战机、以及飞碟；客运飞机对于他们来说，简直是小意思，在简单不过。
可是以上三款产品，都有德国人全部技术图纸。说是研发都有些脸红，毕竟只有发动机是自有技术。那还是因为包首富掌握着未来几十年的发动机研发方向；用仿制来称呼可能更为贴切。
而且关于客机，各国要求都非常严格，单单适航证就是一个难题，光靠黑云集团自身实力；想要拿到还真不容易。
黑云919客机，因为外壳是老毛子生产，气动布局已经通过欧洲和美国审核。加上黑云在发动机领域，的确有独到之处。就是美国人在挑剔，也不敢故意为难。
他们还要考虑，自家飞机要不要从苏联领空经过。如果因为小事情故意为难苏联, 那么以老毛子的性格, 绝对不会惯着他们。想着没必要在鸡蛋里挑
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