第七百六十三章 浦东大开发（3 / 4）

用年限基本上是100年，一半时间收费是国际惯例。

就在赵副总思考的时候，汪问道：“不知道小包总准备修建多少座大桥，机场、码头的规模又多大。”

毕竟能够让上沪市经济腾飞，才是他的目标。为官一任、造福一方不能只是嘴上说说，更多要付出实际行动。

包子轩：“前期规划准备在黄浦江上修建三座桥，目的是为了同上沪市其他地区联系起来。”

“第一座大桥计划东起龙阳路，西连陆家浜路、中山南路；预计全长超过8000米，主桥长超过800米，跨径超过400米，通航净高50米，桥下可通行6万吨巨轮。”

“第二座大桥计划北起杨浦区宁国路，南至浦东罗山路；预计大桥总长为8000米，主桥长1200米、宽40.50米，共设8车道，跨径为600米长。”

“第三座大桥位于浦东和徐汇之间的江面上，届时就可以衔接浦东、浦西紧密联系在一起。预计大桥全长6公里，主桥长1000米，主跨600米，总宽40米，双向8车道设计。”

之前听到胡应湘提到虎门大桥建设情况，尤其是老一辈工程师们废寝忘食的工作。包子轩就有计划在大陆境内修建桥梁，让老一辈工程师发挥余热。只是因为一些原因没有实施，可计划赶不上变化，包霍董矿业公司拆分，得到大量现金的包首富不可能直接把钱收起来。那样有违承诺，同之前的保证相冲突。

到上沪市之前，包首富就在思考这些问题。把一部分钱投入到浦东地区，这样不但可以增加认同感，未来还能带来巨额收益。

前世三座桥就存在，只不过要等到八、九十年代才会立项和修建，包首富只不过是让这个过程提前而已。

可给赵副总和汪带来的震撼着实不小，如果三座大桥建设起来。那么未来一段时间浦东真不存在交通不便问题，在结合港口和机场。一定会成为上沪市乃至全国最重要的交通要道，经济想要发展不起来都困难。