暂时来讲,十余年内,这些技术对大顺的殖民地、市场、扩张等事,都没啥太大的直接意义。
第一次鸦片战争,蒸汽机的直接意义,就是打破了“风帆时代”的常理,蒸汽拖船拖着炮舰进入一些风帆舰时代不可思议的死角。
而鸦片战争能打起来的根源,和蒸汽机的关系也真不大,主要还是拿下了印度,有了印度炮灰,和一个距离中国更近的进攻发起点。
对大顺而言,就整体来说,以十年来算,投入和回报比最大的,其实还是搓轮船。一旦有了轮船,长江航线就活了,从上海到汉口的水路,靠着蒸汽船,整个儿就活过来了,很多过去的经济常识都不适用了。最最最起码的一点,复杂头疼的盐政问题,将直接下降三五个难度。
但对皇权来说,尤其是被刘钰废掉了大运河的大顺皇权而言,铁路肯定是定都北方的大顺朝廷最愿意投入的投资方向,也就是刘钰说的不需要水的大运河。
至于说殖民、扩张这些东西,工业革命此时所能带来的帮助,并不大。大顺和印度的矛盾,和欧洲的矛盾,归根结底,还是手工业的矛盾。
17世纪,是甘蔗和香料的世纪,荷兰人赌赢了,所以18世纪输了,因为英国作为甘蔗香料世纪的失败者,被赶到了印度。
18世纪,是纺织业的世纪。英法某种程度上,还是赌输了,围绕着加勒比的甘蔗白糖,付出了太多。
客观上来讲,英国人这时候占领孟加拉,在客观上还能多少促进一点孟加拉纺织业的发展,促进一点资本主义萌芽。
但大顺此时占领孟加拉,那就纯粹是奔着摧毁孟加拉的织布产业去的,要直接把印度的经济殖民地化、单样化。
在这个过程中,技术并不是决定性因素。
相反,统治术、组织术、劫夺技巧、理藩学、高效抢劫、土地制度,这些霸术手段,才是决定性的因素。
在之前的二百年,妨碍江南纺织业大发展的最大外部因素,就是
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