“继飞脚”。
所谓继飞脚，也就是当飞脚抵达各个驿站后并不歇脚，而是更换马匹或换人交班后马不停蹄地离开。
不论是飞脚还是继飞脚，最初都只为幕府独用，直到1663年江户幕府才承认民间飞脚，但继飞脚依旧只办公差。
民间的飞脚，被惯称为“町飞脚”。
町飞脚常会在身上悬挂铃铛，跑起步来铃铛晃得叮啷响。
久而久之，铃铛声便成了町飞脚的专属特征。
人们听见铃铛声，便知是町飞脚来了。
部分藩国大名会培养自己的物流系统，这类隶属于某藩国大名的飞脚，被称为“大名飞脚”。
物流的基础是交通和运输工具。
没有便捷的运输工具与优良的交通建设，物流根本无从谈起。
而江户时代的日本……运力基本是靠人的两条腿以及日本本土的矮种马；交通状况基本是一下雨就没法通行的土路。
可想而知，就凭江户时代的这种运力和交通状况，进行一次长途运输的成本有多高。
如果是在东日本内部运送物品，因为有着连接关东、京畿与东北的“五街道”，所以成本还好一些。
但是在没有五街道这种发达的交通系统的西日本……运输成本高得令人乍舌。
幕府的继飞脚和藩国大名的大名飞脚，常作军事和政治用途，故而都是不计成本和代价的，所以姑且不论。
以盈利为第一目标的町飞脚，一般设有两种服务，一种是“普通快递”，另一种是“特急快递”。
前者较便宜，一般的庶民也消费得起，可缺点是速度奇慢。同样是在大坂--江户之间跑一趟，幕府的继飞脚只用4日，最急约为3日，而町飞脚的“普通快递”能够花上一个多月，乃至更久的时间。
至于后者，基本就是与前者反着来的。后者的运输速度奇快，基本能与继飞脚并肩，但是价格奇贵，运费少则数两金，多则十数两金……
通常只有在出现重大商机之时，才会有商人斥重金使用町飞脚
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理