第350章 未来市值一万亿的上市公司（求月票）（2 / 5）

新能源车就是200万辆，比后世的33.11万辆要高出一大截。

如果考虑到华国新能源车的领先性，这一世的出口量也会大增，估计华国的新能源车全球总销售量能够达到三四百万辆的水平。

按照每辆新能源车平均80度电的配置，在2015年，锂电池就是一千亿元的市场规模。

其中，碳酸锂的市场规模有200亿元到300亿元（碳酸锂在锂电池包总成本占比约为 10-15%），碳酸锂来自锂矿，考虑到开采和加工成本，原锂矿成本少说也要几十亿元。

如果新能源车市场占有率达到50%以上，那锂电池就是几千亿的市场规模。

但我们知道，矿资源不是一次性开发完，而是慢慢地开发，也许要数十年。

如此一算，想占领资源就需要大量的资金。

想控制整个新能源车的生态链更是需要大量的资金。

“那可以，我回去开会商量一下。”李舒福点头，星海集团拥有世界先进的技术，有钱赚，低姿态求人合作不算什么。

现在只是看好前景，李舒福大概明白沐阳的话，他说年底，估计是要看悍马ev卖得如何。

如果大卖，那说明新能源车市场一片美好，当然，这个时间点再入场，成本肯定会高许多。

如果销量不佳，喆利集团也少了投资风险。

接下来，沐阳和李舒福喝了个下午茶，随意吃个晚餐才回酒店。

沐阳想找职业经理人负责发展锂电池，这个人，就是宁得时代的曾群。

后世的新能源车电池供应商宁得时代，是华国创业板第一大上市公司，是全球锂电龙头企业，从某种意义上说，它代表着华国新能源产业链的未来。

2018年上市尹始，宁得时代的股价不过25.14元/股，但到了2021年，宁得时代的股价已经飙涨至692元/股，总市值仅落后于茅台和某商银行，位居a股第三大权重。