三十年的岁月磋磨，哪怕封存在恒温恒湿的环境内，机械件依然会不可避免的发生应力形变，塑料件老化，甚至连细菌和真菌都会掺合进来，一起对机械体造成不可逆的损害。
老戴维的老伙计f-22直到退役或许还剩下几个小时，甚至十几个小时的飞行寿命，但是静置在eagle-鹰巢私人机场的展馆内后，哪怕保养的再完善再细心，最终依然会失去升空的能力。
在寄给陈非的那些个货箱中，有许多零部件都是经过专业复刻的，借助于高精度3d打印技术，非金属材质的部件很容易制作，即便成本高昂，但是也高不到哪里去。
反倒是对合金比例，冶炼工艺，加工工艺和热处理工艺等方面要求较高的金属部件，并不是靠花钱就能解决的，甚至还不是小钱，只有当世顶级的主权才能玩得起，靠老戴维的那点儿养老金，那是差得十万八千里之外，即便把整个私人机场和周围的农庄一块儿卖了，也依然玩不起。
让老戴维感到头痛的金属零件，对于陈非而言，却恰恰是最容易做到的。
几个金系异能的技能扔下去，复刻出来的零件得到修正后，品质和精度甚至比原厂的还要好。
小型运输机带回来的十来口箱子，被陈非用完了一小半，终于将这架空壳子f-22填补完毕。
这边带着机修工们攻关f-22技术说明书的萧老大连总纲都没有啃完，2号机库内的f-22“猛禽”喷气式战斗机就已经进入了起飞前的准备程序，在填充完燃料和氧气后，移动式供电与供气设备开始向机体提供电力，向引擎输送高温气体，辅助热机。
米格-28与f-22一脉相承，许多接口和辅助设备都可以通用。
陈非来到热机中的f-22旁边，拍了拍机翼，就听到轰然大响，f119-pw-100低涵道比加力涡扇引擎喷尾绽放出橙红色的明亮光芒，淡淡的黑烟被喷向后方，此时仍未达到最佳的燃烧效率，才会有橙红尾焰和黑烟出现。
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