第六十一章 上海现状（2 / 4）

周梦臣有权限，将这两个卫所的土地划给上海就行了。毕竟吴淞江在上海境内转了一个圈，从吴淞江逆流而上，第一个县城是上海。

第二个问题，就非常棘手了。

那就是吴淞江淤塞严重。在出海口这一片也是一样的，而且在明初户部尚书夏元吉就曾经修缮过这里的河道，让黄浦江夺吴淞江出海。

但是时代久远，河道都有拥塞。周梦臣简单测量了一下吃水深度，就知道，这里做港口的话，会很麻烦的。甚至吃水比较深的船只，都不能直接靠岸。

这让周梦臣皱眉不已。

不过，他思来想去，如果想在长江出海口附近选择一座港口的话，那么吴淞江从上海以下到长江这一段距离的河道两岸，是最最合适的了。

毕竟吴淞江虽然是长江最后一条支流，但是这个时候的长江，已经非常宽阔了，几乎与大海没有什么两样了。

作为港口，首先要做得是有防护性，也就是能抵御大风大浪。所以要么修建一些防浪堤，或者就直接利用现有的地势。

长江南岸也只有这一段河道是最合适的。船只停留在这里。足够抵御风浪了。

这几乎是唯一地选择了。

不过，周梦臣也知道，这一段河道太过狭窄。停不了大船。再加上淤塞严重，必须进行一定的维护，而且即便维护之后，看样子，今后还是要淤塞的。

这是一件很麻烦的事情。

周梦臣固然有先入为主的想法，但是思来想去上海这里，已经是工程量最小的方案的。别的不说，在长江边硬生生修建一道深入大海的防浪堤，比起清淤，工程量不知道大了多少。

其实周梦臣并不知道，他所想到这一段河道，在后世不叫吴淞江，而是黄浦江。是因为在几十年后，海瑞担任应天巡抚，他见吴淞江水患不止，就修缮吴淞江，将黄浦江彻底倒入吴淞江，黄浦江成为主流，吴淞江变为支流，从而加大水量，将这一条河道航运条件提高了不少。