索姐姐就不会质疑为什么要开这么破的性能车，只嫌弃这桶形赛车座椅无法放平让她继续享受情懒的余韵，连回话都懒洋洋：「我也不造啊，好像他们说这些宣传主要还是拿回北美去推动票房，就要迎合北美观众的口味·····.」
荆小强已经看到法西兰人对迪尼士的迎合了，不光城市地铁在这里专门开了个站点，还专门为迪尼士在郊外这片地界儿划了个巨大的圆形区域。
他现在长期生活在伦敦郊区，已经有点熟悉这种老牌资本主义首都周围，每一寸都是私人领地，哪怕农庄、臭水沟都牛皮哄哄不能动，要搞点大建设征地特别麻烦。
但为了迎合花旗大爹还是贡献出了这么巨大的一片土地，很明显相当大的范围内还是等着迪尼士带动经济才发展的荒地，感觉跟蒲东也差不多嘛。
所以本着来都来了的精神，荆小强立刻把注意力转移到这边。
当苏妃玛索开始接受众多镜头麦克风围绕，还在日产工作人员谄媚的协助下，打开gt—r的引擎盖，做出些搔首弄姿的维修动作，配合电影宣传的时候。
荆小强坐在遮阳伞下跟围过来的当地议员、乡绅闲聊。不好，卡登伯格说巴黎迪尼士的经营很不好，这个荆小强早就知道了。
奥尔维被炒鱿鱼也有部分原因是这里开业三年来都还没盈利，股票下跌的时候呼吸都是错，麦克拉斯力主推动欧洲迪尼士版图扩张，急于甩锅才让他这个上任几个月的ceo背上。
但具体为什么不好，不知道麦克拉斯有这样接地气的了解过没。
荆小强现在的地位，说话又好听，嬉笑怒骂的跟人老朋友似的拉家常，三言两语就让人大倒苦水。
其实道理很简单，游客没钱。
九十年代欧洲还是很有底蕴的，社会福利好，还能继续薅亚非拉羊毛。
经济条件不差。
但以法西兰为首的中产阶级和花旗收入差不多，假期躺平的时间却要多些，也就是说玩的时间更多
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