阳奉阴违的事情没少干。只要大面上不太过分，军队拿他们也没办法，有时候甚至还得哄着。
新手就不同了，只要能平稳度过一开始的紧张期，不至于因为慌乱犯错，合作起来就相对听话、肯吃亏、做事实诚、不惜力。
说白了就是眼皮子浅，看见啥都是好东西，有点就很满足。很少出现抱怨、厌烦的情绪，不光能完成自己的工作，腾出手来还能主动帮助军队干一些琐事，比如做饭，再比如搭建营地。
就这么轻松惬意的清理了3天，两支部队终于五一节之后在北环路胜利会师了。和张柯指挥的2营相比，杨明亲自率领的8团主力进展也很顺利，几乎没遇到任何成规模的抵抗，其中也包括蓝魔鬼。
但两拨车夫的表现就有了点差距，平安公司这边除了把后勤工作搞的有声有色之外，物资收获更是巨大。3天时间里已经利用去明港机场补充物资的机会运回去20多车，在水库大坝上还堆积着10多车。
长风和忠义公司的车辆、人手、搜索面积虽然更多更大，收获反倒只有一半不到，而且还都没来得急运回机场，全堆在马车上跟着部队一起前进。
为什么会有这种差距呢？难道说主力前进的方向不够繁华？看看地图就会把这个猜测否定。从信阳北站开始，向南就全是工业区和居民区，一直绵延到北环路，密度比顾岗水库东侧大好几倍。
究其原因，不是没货，而是没时间找。长风和忠义公司完全继承了货运公司一板一眼的方式，既没有设立临时物资集散地也没布置前线补给点，所有后勤物资都放在马车上跟在军队屁股后面亦步亦趋。
这样一来，车夫们就要完全遵守军队的作息时间，该进前进前进、该扎营扎营。每天倒是不用受累从集散地往补给点运输物资，但也把全天时间都耗在了跟随上，根本腾不出太多时间搜索，只能抽空就近随便捡点。
不过这种情况很快就会改善，在高级指挥官和运输公司负责人一起进行的下一阶段作战会议上，张柯
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