这条路基本名存实亡。
这说的是从北疆进入伊犁河谷，如果从南疆走的话还有两条路可以进入。第一条，从库车沿着独库公路向北，还是到那拉提；第二条，从若羌向北，经过库尔勒抵达巴伦台镇。
看到了吧，不管从北疆还是南疆走，都要经过那拉提和巴伦台镇。这两个原本的旅游打卡胜地，现在到成了兵家必争之地。
如果不是为了从克拉玛依采油，救赎者都不用在奎屯驻扎兵力，只要把独库公路上的隧道炸塌，连巴伦台镇都不用守了，只要把那拉提控制住，就可以堵住从北、东、南三个方向通过陆路来的所有人。
西边是霍尔果斯，再过去是哈萨克斯坦，那边的幸存者基本都跑过来了，根本不用担心有啥大规模的幸存者团体。
陆地进不来，空中呢？自打救赎者确定在伊宁建立基地，他们花了三年多时间派人把武威以东，包括青海西部的机场跑道都给破坏了。不敢说百分百，反正只要地图上能找到的有一个算一个。
这样一来，最近的机场距离那拉提也得小2000公里，中途既没地方降落又没地方加油，就算把美国空军找来，全上能在野战机场短途降落的c130，怕是也不太好办。
而且随着时间推移，航空煤油基本断绝，高速路也被尘土掩盖，哪怕c130真的来了也不敢往草地随便降。野战机场也是机场，几十吨重的大家伙，地面可以不太平，但硬度必须保证，否则下来一个狗吃屎一个。
“回去吧，前面的路我自己可以走。”洪涛想去伊宁基地该怎么走呢？十天之后，三匹马驮着两个人和几个大包裹出现在了果子沟大桥下面的山谷中。
桥断了，一般二般的人可能过不去，但对于每年在山间往返至少两次的克里木而言，有没有这座桥都不影响他通行。即便有桥，也不可能赶着羊群和车辆一起跑高速路。
祖辈们年复一年传下来的经验里，就有翻越每座山头、每条山谷的羊肠小路。当然了，开车不成，骑摩托和
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