比较平滑，能够用于行船。
虽然因为水文调查不详细外加上基本没有经过人干预过的河流导致实际运输量要远小于理论上的运输量，但是通行100~120t的船只没什么问题。
所以他们完全可以利用船只一路送到这个国家的首都罗安达，这样的话无论是放到当地销售还是出口都变得非常方便。
“因为现在只是临时雇佣本地人的船只，船况实在是太糟，所以出于安全考虑我们还需要坐车，等我们的船到了以后下次就可以坐船了。”梁恩对贞德说道。
这里就不得不说华夏人的能干和吃苦耐劳了，这个水电站和农场的建设几乎全都委托给了华夏人，在康慨的工资和奖金政策下，这里的工程人员们付出了120%的努力。
比如说他们在农场建设的过程中直接雇佣周围人员开始种植一些能够快速成熟的蔬菜，然后把这些蔬菜卖去首都罗安达。
只不过因为种植规模和运力的问题，所以这个生意赚不了多少钱，现在顶多能够弥补一部分运输的路费而已。
但赚不了多少钱这件事对两人来说已经不错了，出售蔬菜直接用途只有一个，那就是在船只把修建水库和农场所需的东西运到之后不至于空船回去，至少能够带一点东西走。
也就是说这一行为只要不赔钱就够了，而现在能够赚钱只能说明一点，那就是这个生意绝对是大有可为的。
因为他现在非常不利的情况下都能够盈利，那么随着这方面的逐渐发展，这方面的盈利自然也就会越来越高。
当然了，他们也调查过这方面的内容，并确定如果增加船只的话并不会对现有船只经营造成冲击，这样以后他们就能经营其他船只了。
这些能够用于内河以及近海运输的120吨机动船只现在正在南非的造船厂建造中，因为安哥拉能够造这个等级船只的工厂不多，而且无论是质量还是费用都不如南非。
“我们已经开始着手为第一批的两条船培养班组了。”
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