来得及下线,德国就宣告战败,这些未完工的机体和一些改进型连带生产线统统落入美国人手里。其中一架v3原型机被用来测试,在美英之间转了一圈之后,被美国人打上t2-490的编号后放进了国家航空航天博物馆(nasm)。
雅尼克看着在天上盘旋几圈的“ho-229”准备降落,心中嘀咕试飞还是蛮顺利的。
“ho-229”后起落架已经接触到了跑道,可当前起落架落下的时候也不知道用力过猛还是刹车问题,左起落架竟然生生断裂开来,整架飞机顿时失去了控制,左侧翼贴着跑道向前滑出了好长一段距离后才停了下来,与跑道摩擦的左侧翼已经燃起了熊熊大火。
好在一旁的地勤人员赶紧跑过去,用灭火器将火灭掉,把试飞员救了下来。
看着霍顿兄弟的脸色有些发白,雅尼克开口道。“不错的设计。不过现在还不是时候。这款飞机的设计太过超前了。等个20年,等到计算机发展到能负责大部分飞行功能的时候,就是它大显身手的时候。”
在现代化的飞控计算机和线传系统成熟前,飞翼根本不具备实用价值。不论是ho-229还是诺斯罗普的早期的xb35、yb49试验机皆如此。这也是为什么在战后包括德国在内,绝大多数国家都不再发展飞翼的原因。
“20年?”霍顿兄弟一脸震惊,瑞玛.霍顿犹豫了一下,小心的开口道。“呃,殿下,到时候这样的布局设计会不会已经过时?”
“过时?”雅尼克差点笑出声来。后世全世界最先进的轰炸机便是飞翼布局的b-2,怎么可能过时。“当然不会,而且这样的布局设计有一个很大的优点。”那就是它独特的外形可以减少雷达反射波,配合特殊吸波材料,能做到雷达上的隐形。据说b—52轰炸机的雷达反射截面为100平方米,而b—2a估计在0.01到0.1平方米,仅仅相当于天空中的一只飞鸟的雷达反射截面,这就使雷达很难发现它。
(本章完)
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