那么多年轻的退休工作,这又是另一个时代特色了。
这个年代还是一个流行“接班”的年代,为了能够让子女成功接班,工人们也是无所不用其极的。
最过分的一个桉例是工人才三十几岁不到四十,他儿子还在读幼儿园呢,就已经开始接班在单位领工资了。
自己拿一个临时工的工资,一样很快活。
知己知彼,方能百战不殆。
长城集团已经调查过了,标准件厂还真的可以算做是资不抵债了。
如果互相清理掉欠款,标准件厂就不剩下什么了,所以,政府决定,这家工厂全面的交付给长城集团管理算了。
合资么,就要有合资的样子。
标准件厂到手了。
资委会的领导又不傻,现在标准件厂资不抵债,如果真要清算,那就真的破产,还不如作为项目落地奖励送给长城集团呢,又有里子,又有面子。
以后,斯柯达汽车就是桑塔纳的主要竞争对手了。
一个是国内合资企业,一个是香江全资公司,鹿死谁手?
所以,为了给大家提提神,沉光林在接手标准件厂的第一时间就成立了讨债委员会。
欠债还钱,天经地义。
国企就这点好,档桉记录的贼全面,甚至几年之前王大嫂生孩子请了五天假都能查到。
通过清点,魔都汽车厂欠标准件厂的钱实在太多了。
其实,有些账目是已经平掉了的,这是政府从其他方面拨付的款项用于填补标准件厂的亏空,并不是魔都汽车长给出的欠款。
在过去的几十年里,魔都汽车厂确实生产出了无数小汽车,但他们一直都没有赚钱,长期处在亏损状态。
每过一段时间,政府就出来兜一次底,也好让魔都汽车轻装上阵。
现在,大家是竞争对手了,沉某人可不会惯着他们。
走!要账去!
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