沃德拉河畔，普多日。
维克托所乘坐的吉普车缓缓驶入市中心的十月广场，最后停靠在四层的苏维埃大楼楼前。
瓦连卡率先从车上跳下来，一路小跑着绕到后面，替维克托将车门拉开，先接过他手里的公文包，这才小心翼翼的护着他从车里钻出来。
在整个卡累利阿地区转了半个多月的维克托，显得有些风尘仆仆，不过，整个人看上去精神头倒是挺不错的。
他从车里钻出来，双脚刚刚在地上站稳，便迫不及待的长出了一口气，脑子里不知道第几次下定决心，一定要在未来当政的一段时间内，将卡累利阿地区的交通状况从根本上改善一下，至少，城市与城市之间的公路嘉交通网络要构建好，这是最基本的。
在外面跑的这段时间，维克托算是深刻体会到“北国”的交通状况有多么糟糕了，在环奥涅加湖、维戈泽罗湖地区的城市带，竟然连一个系统性的公路交通网络都不存在，即便是首府彼得罗扎沃茨克地区，也有很多公路干线都是二十年代修建的，从那时候到现在，连基本的维护都欠奉。
知道在如今的卡累利阿地区，主要的交通运输形式是什么吗？说了可能让人难以置信，在经过了数个五年计划的建设之后，曾经的卡累利阿共和国，现在的卡累利阿-芬兰苏维埃社会主义共和国，竟然主要依靠水运的方式解决物资的运输问题，其原因就是地区内水网纵横，且水运的成本最低。
如果说过去之所以没有修建系统性的公路、铁路网络，是因为这里地处苏芬边境地区，随时可能会受到战争的威胁，所以才没有在交通运输方面多做投资，那么现在呢？难道还有谁认为近几年内，联盟还会有大规模的战事要参与吗？
站在车下，使劲跺了跺脚，又扭了扭已经快要失去知觉的腰，维克托这才抬头去看眼前这栋大楼——普多日一直都是属于联盟的城市，与芬兰人没有什么关系，因此，城市内的建筑风格，与奥涅加湖以西的部分城市不同，没有那么多的北欧特色
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