，价格方面他不会做太大让步，毕竟低价卖给香江航空会得罪其他客户。
不过在飞机上面，他们同样能够在两个月内完成对香江航空公司的交付。
空客是英德法等多国联合成立的公司，为了这笔订单，以及打开在亚洲的市场，他们完全可以与欧洲几大航空公司沟通，推迟对他们公司的交付时间。
这方面在他来香江的时候，公司高层就在和汉莎航空、法国航空公司、荷兰航空公司等沟通，结果相当不错，只要他能够拿下订单，就可以优先向香江航空公司供货。
李建辉以需要和公司高层商议唯由，暂时没有承诺采购空客的飞机。
他还需要和了解一下波音那边具体的价格，看看波音能够给出多大的优惠。
至于洛克希德三星客机，李建辉根本就没考虑，他把主要目光还是放在这两家公司身上。
波音超远程有747，中短程也有麦道，波音虽然看到了空客的威胁，已经开始研制767，只可惜这款飞机短时间内还出不来。
在告辞的时候，达维尔出声道：“李先生，这几天我会一直在香江，你若需要了解空客相关问题，可以随时联系我，我相信空客a300系列绝对是最适合香江航空的主力运营机型，我们空客非常期待能够与香江航空合作。”
“我个人也希望能够加强与空客的合作，只是这公司不是我一个人说了算，很多事情还需要协商。
待我与几大股东达成了共识之后，会再联系达维尔先生。”
在达维尔离开之后，李建辉把今天的商谈情况给韦理说了一下，让他衡量看看公司购买哪一款飞机比较合适。
其实李建辉内心还是比较偏向空客的，一方面确实在中短程上面，空客a300更省油，这能够节约相当大的成本。
另外一方面，波音背后站着的是第一花旗财团，这也是李建辉不太想与其合作的原因。
随着李建辉不断崛起，尤其是在未来高新技术产
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