登月舱的故障，第一时间传递给地面控制中心，这让负责登月舱设计的工程师们头痛起来。
在登月舱生产厂房内，有一台一模一样的登月舱，大量工程师在上面寻找这次故障发生的位置，想办法看该怎么解决。
最后在现场专家的确定下，想要解决故障，必须得更换电子设备，如果在月球轨道进行交会对接时，舱门锁扣无法锁死的话，那后果是极其严重的，是拿两名航天员的生命安全在冒险。
及时航天员成功回到载人飞船内，但一艘发生故障的载人飞船，能否成功返回地球轨道以及地面，谁都无法保证，风险实在是高。
在登月计划专家组的内部会议中，好几套救援方案出现在屏幕上。
从取得联系的那一刻开始，备用方案就已经被摆在了桌面上开始讨论，其中第一个办法就是从新发射一艘登月舱，但上面什么载荷都不能带，这样才有足够的燃料前往月球。
可载人飞船的故障，让这一方案泡汤，完好的登月舱依旧无法和损坏的载人飞船对接。
这样的话，就只能重新发射登月舱以及载人飞船，虽然两种设备都有备份，可最为登月舱以及载人登月飞船的载体921火箭面临着最大的难题。
921火箭无法在10天之后前往两个不同的航天发射场，在文昌的还好一些，走海路2天就好。
但在酒泉的航天发射基地，没有一个星期助推器是无法送抵的，接下来还要面对燃料添加剂加注，发动机检修，登月舱安置等工作，任务时间远在10天以上。
这不是努不努力的问题，铁路运输就是这么慢，从帝都到酒泉的距离超乎很多人的想象。
现在这个问题出现在会议室所有人面前，他们还得尽快决定，要不然时间上根本来不及，压力之大可想而知。
“我这里还有一个方案，这是昨天星空航天科技公司所提出的预备方案。
他们打算提前炎飞船绕月飞行实验，如果天气情况允
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