收购回来的技术，吃透肯定是没有问题的，但是想要进一步的升级改造就不是那么简单的事情了。
这些东西要一点一点来的。
而且名爵汽车是跑车的，华海汽车原来的时候，这方面的技术积累并不是太多的，不是说一下子就能够提升的。
这一次的收购中，在国外还有阿斯顿马丁，也是跑车，两个品牌汽车的技术和资料方面，要整合起来，研究透了，才能够给车子进行升级换代的。
所以不是一个着急的事情，这一点姜小白也明白的，也没有催着华海汽车来，现在华海汽车的技术储备方面，已经非常的丰富了，下一步只需要按部就班的来，用不了多长时间，华海汽车就能够真正的具备世界级的汽车生产厂商的实力的。
到时候一些品牌之类的，虽然也会加强华海汽车的品牌知名度，但是也就没有那么重要了。
田园汇报完以后，放下了手里的材料，这是提前知道姜小白过来，准备好要汇报的工作。
但是还有一些工作，不是写在资料里边的。
比如说罗孚汽车45车型的知识产权与苯田汽车的产权纠纷，
罗孚400系也从1990年开始发展了两代车型，第二代车型基于苯田五代思域eg的本土高端线-苯田domani也就是concerto的继任。
到第三代车型，罗孚在第二代400系的基础上做了小改款，并更名罗孚45，反正双方之间的合作不要太多。
在mg也就是名爵上边也同样的，该知识产权中的关键部分属于苯田汽车，苯田汽车享有mg罗孚45的许多设计权。
“mgzs平台也就是mg45平台的一套知识产权是属于苯田汽车，当初苯田汽车是以特许形式允许mg罗孚运用该项技术。
但是现在华海汽车把罗浮给收购了，但是这项技术，苯田并没有同意授权运用，这样一来华海汽车要是生产mg45系轿车就有可能引起跨国知识产权纠纷。
这也是田园担心的事情，之前的时候，姜小白在草
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