“委座，截止到目前为止，我国的铁路里程已经超过了二十万公里，公路里程超过三十五万公里。
我国的中部以及东部地区基本上已经实现了县与县之间的高速公路通车。镇与镇之间的乡村公路。
在西部以及西南部地区，我们的交通条件暂时可以勉强达到市与市之间的通路，县与县之间有简易的泥土路可通行。
各省会之间的高速公路通车，可以基本完成跨省的物资调配等运输活动········”
交通部长李泉新一边梳理着思路，一边不断的向周卫国说着现在的交通情况。
说到最后时交通部长李泉新咽了口唾沫，看着周卫国有些讪讪的说道：“就是劳工数量减少的有些厉害。
从东南半岛以及南洋征召的那些劳工，现在已经死亡四十多万了。剩下的那些身体也已经快要消耗到极限，所以委座，你看看是不是再征召一些劳工补充进来？”
世界各国的铁路修建都避免不了劳工的死伤，比如说花旗的铁路上就有许多黑人的鲜血。
欧洲的铁路上就少不了当年许多华人同胞的鲜血。而现在华夏本土修建公路以及铁路。
交通部为了加快进度，完成周卫国下达的任务指标，对那些劳工可以说是可劲儿的用。
完全没顾他们的死活，也不管他们到底受不受得了这样高强度的劳动。夏季三四十度的高温，他们都还在大太阳底下修路。
冬季，大雪天的，也在修路。这样下来，铁路以及公路的修建速度的确是快了许多，但劳工的死亡率也呈直线上升。
而这些事，华夏国内也没谁来管。报纸对这些劳工的死活没兴趣，机关的那些官员也对他们的死活不在意。
用他们的话来说，现在华夏的领土面积超过三千万平方公里，整个亚洲都是华夏的。
不就是一点劳工嘛！死了再去征召，华夏本土之外，还有那么多恩，还缺这点人不成。
所以越是没人
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