0榴炮，使炮兵与步兵达到惊人的2：1的比例。
除了边境碉堡外，关东军还建筑大量的战备铁路。
这些铁路建造目的，一是便于向边境调动部队、进行出击，一是为了迂回苏联的沿海州地区。
新建的铁路有，图门经牡丹江至佳木斯；林口经鸡西市、密山、虎林至虎头；绥阳经东宁、老黑山、北荒沟、雪岭、荒沟、庙沟至汪清；绥化经铁力、南岔、汤原至佳木斯；北安经孙吴至黑河；嫩江经霍龙门、双峡至黑河；白城子经五岔沟至阿尔山。
为了东部军事运输的需要，还将从哈尔滨经牡丹江至绥阳的509公里铁路建成双轨。
此外还有大量的机场群，为了方便日军的作战飞机起飞和做杂，从东部的延吉地区向北沿铁路两侧经东京城、宁安、牡丹江、鸡西、密山、虎林、勃利、佳木斯、依兰、宝清、富锦等地建成了多处机场群及多处油料、弹药等地上和地下大型仓库。
东部是日军计划对苏作战的主攻方向，所以机场也多，共有79处，其中勃利杏树屯中心机场为最大，共有4条不同方向的水泥跑道。
北部在北安、龙镇、孙吴、讷河、嫩江、黑河这带地区，建成了43处机场，其中心机场，位于嫩江东北约15公里，共有4条不同方向的水泥跑道。
西部从齐齐哈尔至海拉尔，从白城子至阿尔山这带地区，共建成了39处机场。
但即便是如此，想要全面防御整个满洲，依旧远远不够。
所以笠原幸雄才会建议继续扩大防御工程的规模，将这些大大小小的工事全都连成一片，但这对于眼下的关东军而言，根本就没有那么多的人力物力财力修建这些工事。
笠原幸雄知道山田乙三在担忧什么，当即说道：“梅津阁下也知道关东军眼下的情况，所以他建议将所有的满洲陆军全部转换为工程兵和运输兵，这样不但可以回收大量的武器装备，用以组建新部队，还可以得到大量的免费劳动力。”
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