作为高级主管，又负责ugt-25000型燃气轮机的技术工作，加布洛夫亲自召开技术会议，召集一众工程师们分析这次滑油泵主轴断裂的问题。
两天内，他们已经是第三次会议。
工作也做了不少，但似乎没有什么结果。
散会之后，加布洛夫有一种无力感，瘫坐在会议椅上面，绞尽脑汁的想着，问题到底出在哪里呢？
为什么滑油泵的主轴会接二连三的发生断裂，是设计问题，还是制造工艺问题，或是试车的问题呢......
想了很久也不知道原因。
他的一名下属进来提醒道：“领导，我们明天又将和中国人接着进行洽谈，是如期继续，还是让他们再等一、两天的时间。”
加布洛夫稍微考虑了一下，决定道：“继续和他们谈吧，已经让他们等了两天，再继续让他们等下去也不好。”
这名属下点头道：“好的，那我们明天一早继续去酒店接他们过来。”
加布洛夫点了点头，吩咐道：“明天上午我有一个会议，你们先接待一下，我晚一点过来。”
“好的。”
这名属下又点头回答。
他们确实有一个技术会议，继续讨论滑油泵主轴断裂的问题。这件事情已经到了md的最高层那里，加布洛夫身上的压力不小。
接连六次发生滑油泵主轴断裂事故，md的最高层非常的恼火，已经下了死命令，必须在一个月内解决这个问题，否则，后果将非常严重。
加布洛夫不敢怠慢。
以至于将和我方的洽谈都放在了这件事情的后面，在他的心中，没有比解决滑油泵主轴断裂更重要的事情。
次日。
在黄克平的带领下，杨帆、刘辉等一共十二人又到了md，坐下来和他们接着继续洽谈高温合金的订购，以及ugt-25000型燃气轮机的授权生产事宜。
意外的是，没有看到md的高
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