出一副恨铁不成钢的样子来上这么一句：“我那个学生实在太不成器了，白瞎了那么聪明的脑瓜子，一点学术上的成就都没有，当初我怎么就一时瞎了眼，看上了这么个家伙……”
讲真，杨巍有时候都不由得暗自腹诽：“宋老师，你这么赤果果地当众炫耀，真的好么？”
再说了，谭振华将重心放在了西京，那也是必然的选择，因为杨巍和宋文华都非常清楚，西京那边，除了已经在进行试飞的“飞豹b”的一机三型之外，已经于1996年秘密启动了另一个重大项目——“飞豹ii”。
计划中的“飞豹ii”，将比现有的“飞豹”战机尺寸略小，不过它虽然体格上小了一点点，其战斗力却有了成倍的提高！
首先，“飞豹ii”并不是将“飞豹”战机按比例缩小，而是计划运用最新的流体力学和结构力学的研究成果彻底重构“飞豹”的气动外形和内部结构，同时结合已经开展了多年的战机雷达低截获率预研课题的阶段性成果，目标是将新战机的正面rcs值降低到0.1平方以内的水平。
其次，“飞豹ii”战机计划以全新研制的“涡扇12”发动机为目标动力，这其实也是“飞豹ii”战机不得不缩小的原因之一，因为“涡扇12”虽然尚未完全研制成功，但其基本参数却已基本定型，其第一阶段的实用型号，推重比能达到8.05，最大可以提供8.7吨的推力。对于华夏来说，这是国内首台推重比超过了8的发动机，无疑是一个巨大的技术进步，但毕竟这只是一台中推，就算双发，也只能提供最大17.4吨的加力推力，因此必须限制战机的整体空重。
其实蓉城这边也对“涡扇12”这型发动机的进度极为上心，该发动机自1993年完成首台样机的点火测试，至今已经完成了6个批次、数十台技术和工程验证机的迭代改进，最新的06批次阶段型号也已经上了飞行台进行测试，累计运行了数万小时，已经非常接近成熟可用的阶段了，因此，该发动机有很大可能能够赶在“飞
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