第1501章 马不停蹄（2 / 4）

2.6秒，燃烧室压力为7.84mpa，膨胀比为1600，喷嘴面积比为104，混合比为2.4。

如果按照这些参数来看，相比罗刹动力机械制造科研生产联合体研制的推力达到84.7吨的rd-120发动机还是略有些不足的，但它毕竟是一台液氧煤油发动机啊，在这一领域，华夏目前还是一片空白。

简单介绍一下当前世界火箭发动机的主要技术流派：从推进剂的物理形态划分的话，分为液体和固体两种，其中固体燃料的“火箭”其实绝大部分都归属于“导弹”家族，而且相比液体火箭来说，造价更高且比液体火箭的比冲低40%，故而在航天发射领域，液体燃料火箭还是主流。

比冲的定义为：单位质量的推进剂所能带来的冲量（动量的改变），单位为米/秒（m/s）或牛·秒/千克（n·s/kg），工程上习惯使用秒（s）来简述。比冲越高代表效率越好，亦即可以用相同质量的燃料产生更多的动量。

在液体燃料中，又分成了好几种，初代火箭大家玩的都是“毒箭”，一般采用剧毒化学物质偏二甲肼加氧化剂（例如四氧化氮这种硝酸类物质）的方式，其辨识特点就是，点火时会因为瞬时燃烧不够充分而产生一股黄烟，比如华夏的“长征2”系列火箭。

既然大家都不太想一直“中毒”，新一代的液体燃料也就被逐渐开发了出来，有两个方案：液氢液氧和液氧煤油。

液氢液氧火箭发动机的比冲最高，学过基础化学知识的同学也很容易看出，这种燃料燃烧后排放的是主要是水，所以也是一种相当环保的燃料，但是，液氢的制取和储存都比较昂贵，相比起另一种液氧煤油方案来说，明显贵了很多。

氧气原本就在空气中大量存在，制取它简单而廉价，煤油更是石油的精炼产物，所以这种方案是所有液体火箭推进剂中最廉价的一种，而且这两种物质的储存和运输相对简单，甚至可以说在工业领域内几乎到处都是，燃烧后产生的是二氧化碳和水，也是相当环