，最后只好于2008年宣布辞去总统职务，流亡迪拜。
于是，新上台的政府通过操纵所谓的“国际招标”，就让刚刚完成了一期工程的瓜达尔港落入了psa手中，租赁期为40年。
可读者同学们都知道，psa拿下瓜达尔港，其目的根本不是为了从这个座港口的运营上挣钱，说再透彻一点，他们这么做完全是一种“防御性措施”，就是为了维护其本国在马六甲海峡、在星家坡港的核心利益，所以指望psa好好经营瓜达尔港是根本不现实的。
事实上也就是如此，psa拿下瓜达尔港之后，就任其荒废，直到2010年，时任巴铁海军总司令兼政府海事顾问诺曼﹒巴舍尔上将在媒体上公开对此提出了批评并表示：“政府应该对星家坡港务集团运营管理瓜达尔港展开重新评估，该港投入运营来并没有达到预期的效果，这个大型深水港并没有发挥出应有的作用，我们投入了很多，却没有获得应有的回报。”最后他还补充说：“由一家华夏公司负责瓜达尔港运营管理或许更好些。”
在军方，特别是巴铁海军的强力推动下，2012年，巴铁开始重新评估psa对瓜达尔港运营的结果，并在历经3年艰苦的谈判之后，终于收回了瓜达尔港的运营权，于2015年将该权利交给了一家华夏公司，至此，关于这座战略港口的争夺战才算告一段落。
谭振华不太了解这其中曲折复杂的斗争过程，不过这并不影响他做出自己的判断和决策。
瓜达尔港是华夏破解“马六甲困局”的关键招数之一，绝对不能让其落在他人的手中，特别是这个“他人”还心怀叵测！
不过李庆言说的有些话还是在理的，这时候还是1987年末，华夏尚缺乏运营一座大型国际港口的经验，即便是国内吞吐量最大的魔都港，排名也在全球50名之外，可不像30年后啊，那时候全球吞吐量排名前十的港口中，有7座在华夏，谁还敢拿运营港口的经验来和华夏说事？
而且还有一样，目前华夏
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