郭蓉玮说出想让他参与这件事，实在出乎谭振华的预料，他急急问道：“老师，您是不是搞错了什么？这是造飞机哎，我勒个去，对这行我可是完全两眼一抹黑，您不会以为我能设计出四旋翼无人机，就能设计出民航机了吧？”
郭蓉玮一个爆栗砸在谭振华脑壳上喝到：“想什么呢，你敢设计画图，我还不敢造呢，那可是关系到上百条人命的大事，哪容得半点马虎？”
谭振华懵逼了，他苦着脸摸着脑门上被郭蓉玮敲出来的包问到：“那老师您什么意思？”
郭蓉玮长叹一声：“振华，此事说来话长，你听我慢慢跟你讲。”
“说起这个“运十”，可算是命运多舛。1970年国家下达“运十”研制任务的时候，它肩负了一项重要的使命，设计目标就是要让首辅同志从华夏直飞欧洲的明灯阿尔巴尼。因此，才提出了四发、宽机身、长航程、高亚音速的方案，这些，你都是知道的。”
谭振华点点头，这些也不算什么秘密，都有公开报道的，上次三人喝酒的时候他还特别提到过。
郭蓉玮继续说道“即便身为一名航空人心里不愿面对，我也必须要承认，就像你说的，这样的飞机，以我们华夏当前的基础工业水平，其实是造不好的，我们能造的，只是一个中看不中用的壳。
当年我们是下了决心按照米国运输类飞机适航性标准far－25为依据设计这架飞机，但是在实际制造过程中，其实相当的痛苦。 可以说，在材料、制造工艺、装配等方面全面遇到了问题，最后设计能力只能被迫向制造能力妥协。
在“运十”飞机全机的14个大系统共435项成品和附件中，有305项必须进行全新研发。尽管凭借西方世界和我们逐渐改善的关系，关键设备比如雷达、通讯设备这些可以采用引进的办法解决，但是在材料加工、装配工艺上的差距却无法靠引进来改善。
“运十”飞机整体结构多，大锻件、大蒙皮和大型材多，而我们国内没有相应的
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