理、在高精尖技术上的积累缺乏深度、厚度。
相比较传统的造车势力领头人，他们身上有太多的缺点，但他们除了对造车持之不懈的热爱、热情外，他们没有传统造势力的思想包袱，加上肖军，他们的思维要开拓得多。
在那么多的技术方向需要攻克的情形下，徐滨、顾藩他们毫无争议的共同决定将电子通讯、互联网、人机交互及电气、智能化等最新应用技术，作为天悦在整车技术之外优先深入发展、整合的技术领域。
而就顾藩个人，对最新的高精尖技术可能追踪有所不足，但他在工程设计领域的审美、理念，非常符合曹沫的胃口。
曹沫并不奢望车匠在未来三五年间在技术上的积累，有可能超过传统车企，但做出第一流的工程设计来，不是妄想。
为了实现这个目标，顾藩的重要性，不是郑潺原所能替代的。
以往电话或邮件沟通，没法说得太肉麻，曹沫这时候则明确将他对车匠及顾藩的期许表达出来，要他不要奢望能将担子交出去。
顾藩摇头苦笑，问道：“好的工程设计，绝对离不开技术的支撑，你愿意花多大代价请郑潺原加入车匠？真要花钱，还真需要有一个会花钱的人才行。”
“我刚才说了啊，你们三人认为合适就行，当然更需要郑潺原他认为合适，我不加限制！”曹沫说道。
“那我们就懂了，我们这两天就抽时间去见一下郑潺原谈一回。”顾藩说道。
虽然很早之前徐滨、黄忆江都希望将郑潺原拉进来，但就算是收购华宸的皮卡资产之后，天悦工业及车匠的根基都极薄弱。
而像郑潺原这样的人，早就实现财务自由，收入的高低已经不再他评判工作的第一标准，更重要的还是平台。
因此过去两三年前，天悦工业、车匠跟郑潺原主持的新大国家重点实验室有着密切的技术合作，郑潺原也推荐不少得意门生加盟天悦、车匠，都成为骨干，但他本人仅仅兼着天悦工业及车匠的顾问
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