间才能形成规模,而这本身就需要有持续的资金进行投入,需要科奈罗食品从下游市场攫取丰厚的利润予以支撑,这也限制了科奈罗食品在下游进一步的扩张。
而这又是跟董成鹏他们的投资理念是相违背的。
董成鹏他们希望在一个产业链的某个环节,尽可能快的做大规模,以规模优势争夺更大的市场份额,快速的兑现利润,化解掉投资的风险,曹沫却想着将产业链做长。
这里面没有谁对谁错的问题。
董成鹏有着丰富的实战经验,对中国市场有着更敏锐的观察跟思考,但曹沫却想着科奈罗食品的产业布局能兼顾到国内跟西非两地,就注定要做长产业链端。
曹沫支持徐滨在国内筹建天悦工业的产品开发测试中心,根本的原因也在这里。
徐滨最终还是没能将他以往的同窗好友兼新海大学客座教授郑潺原邀请加入天悦,但天悦工业除了与郑潺原在新海大学所主持的汽车动力国家工程实验室进行合作外,还是得郑潺原推荐,将郑潺原在德国留学、工作时的同事华人科学家黄忆江邀请加入天悦工业,主持产品开发测试中心的日常工作。
徐滨与徐立峥很早就考虑到西非跟国内的地理、气候等环境以及用户需求必然是存在差异的,在天悦贸易成立之初就在卡奈姆成立一个小规模的产品研发团队。
受限于卡奈姆工业生产及研发的实际水平,徐立峥亲自领导的这个团队并没有直接的产品设计开发能力,更多是针对西非的地理、气候以及用户特定的需求进行分析、研究,明确新的产品开发方向,然后交给华宸工业在国内的团队去开发。
然而华宸工业的研发部门,对徐滨、徐立峥他们在这方面的需求,完全是一种漠视的态度。
又或者说华宸工业的研发部门已经涣散到没有能力进行新的产品开发。
这才最终促使徐滨、徐立峥筹建独立的产品开发测试中心,开发天悦自己的摩托车产品。
徐滨也没有想要
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